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多摩丘陵鉄道 田園線  (1800×900) 


初めて手掛けたこのレイアウトは1977年春着工、半年足らずで完成に漕ぎ付けましたが、第1回TMSレイアウトコンテストに応募した平山線に比べ、見劣りのする別名おがくず鉄道の異名を持つ田園線の改造に着手、1978年末に完成しましたが、そのご集合式レイアウト製作の犠牲となり平山線と共に廃線になりました。
※田園線は資料が散逸、写真はすべて鉄道模型趣味(TMS)No.387号から転載しました。機芸出版社承認済
プラン図 (TMS)No.367号から転載


新興住宅地の終端駅つつじが丘駅は橋上駅舎

多摩丘陵鉄道 田園線 新興住宅地の終端駅つつじが丘駅は橋上駅舎

住宅街の真ん中を抜ける急坂の駅前通り

多摩丘陵鉄道 田園線 住宅街の真ん中を抜ける急坂の駅前通り

レイアウト全景1800×900

多摩丘陵鉄道 田園線 レイアウト全景1800×900

築堤に続く高架橋を下ってきたEF58の旅客列車

多摩丘陵鉄道 田園線 築堤に続く高架橋を下ってきたEF58の旅客列車

つつじが丘駅に103系3連がやって来た

多摩丘陵鉄道 田園線 つつじが丘駅に103系3連がやって来た

駅前郵便局になった木造駅舎

多摩丘陵鉄道 田園線 駅前郵便局になった木造駅舎

支線の終端つつじが丘駅103系が停車中

多摩丘陵鉄道 田園線 支線の終端つつじが丘駅103系が停車中

緑の支線を行く153系

多摩丘陵鉄道 田園線 緑の支線を行く153系

プラン図

多摩丘陵鉄道 田園線 プラン図


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