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Nゲージ集合式レイアウト
多摩丘陵鉄道PART2
コーナーモジュール『山裾の民家』（ＴＭＳ）
900×450mm線路の大部分は山に覆われています。線路とアンダークロスする道路際に農家と民家を配置しました。山は脱着式にして保守と点検に備えています。
直線モジュール『山岳地帯』（ＴＭＳ）
900×300mm家族旅行で大糸線沿いをドライブ中に眺めた風景を再現しました。台枠の両サイドの側面を「鉄橋」モジュールの側面と同じにしてあるので、２台のモジュールが左右どちら側に接続されても連続した風景になります。
直線モジュール『切り通し』（ＴＭＳ）
900×300mm「競合するＪＲに対抗するため」との想定で前作の『山』のモジュールを大改造しました。後方の岩山はコルクブロックです。線路は直線に敷き直してスピードアップをはかりました。
直線モジュール『赤い鉄橋』（ＴＭＳ）
『赤い鉄橋』ムーンライト3輌編成が通過（ＴＭＳ）
1800×300mm２分割
ＪＡＮＴＲＡＫ（現JMLC）規格のモジュールと共用出来るように線路は３本ありますが、当鉄道のモジュールとして使用する場合、外側の線路はダミーになります。赤い鉄橋下の河原は、夏にはキャンプを楽しむ人達で賑わいます。
直線モジュール『断崖』岩山はコルク材（ＴＭＳ）
1800×300ｍｍのスペースがスッポリ山で覆われたこのモジュールは、『赤い鉄橋』と合体してＪＡＮＴＲAＫ規格に変身したとき、黒子に徹して背景になることを想定し、線路は１番線の鉄橋部分を除き全て山の中です。
『鉄橋』（ＴＭＳ）
900×300mm手前のアンダートラス橋はトミックスのトラス橋を逆にして使いました。奥側はＫＡＴＯのプレートガーター２連です。直立した岩山はバルサ材を引き裂いて表現しました。これはＪＭＬＣ会長Ｏ氏の「バルサで岩を作る」（TMS431号）に挑戦してみました。
『畑』モジュールを行く貨物列車（ＴＭＳ）
900×300mm直線モジュールに初登場の畑のモジュールです。アクセントに線路の下を通る道路を付けました。ここは架線柱が林立する電化工事の進行区間です。
コーナーモジュール『牧場』（ＴＭＳ）
900×450mmモジュール全体を宿泊施設のある観光牧場に見立てて作りました。２棟のログハウスはキブリのそれをそのまま組み立てました。
直線モジュール『畑』の築堤は斜面を大きく取りゆったりとした雰囲気に！（ＴＭＳ）
プラン図（ＴＭＳ）
山岳モジュールのガーター橋を渡る82系
コーナーの牧場モジュールのSLが牽く混合列車
旧国４輌編成が通過、赤い鉄橋から畑モジュールを見る
鉄橋モジュールのローカル列車
赤い鉄橋モジュールの１番線を駆け抜ける82系
断崖モジュールの鉄橋を渡るキハ2連
